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Autolib’ : Doit encore faire ses preuves

Lors du conseil municipal du 27 juin dernier, la ville a voté l’arrivée de 8 stations Autolib’ sur son territoire, tout comme 26 autres communes sur le 92, mais depuis cet été deux difficultés ont pointé leur nez : le danger potentiel représenté par les batteries lithium-ion (explosion, incendie) dans les parkings clos, or la ville a fait le choix de 3 stations souterraines. À ce jour, aucun chantier n’a été lancé en sous-sol sur la région. Le constructeur de la Blue car doit nous rassurer sur le fait que sa batterie sèche au lithium ne chauffe pas. Le ministère de l’Écologie préconise des aménagements qui n’ont pas été pris en compte initialement (construction de murets), nous rappelons que la ville doit déjà débourser 50 000 € par station, liée par un contrat de 12 ans, et que cela lui rapportera 750 € de redevance par place et par an.

Justement, en matière de redevance par rapport à l’occupation du domaine public, il est un acteur qui a fait entendre sa musique, c’est le Conseil général qui devrait renoncer à une quelconque redevance en contrepartie de la mise à disposition d’espaces sur la voirie. Là encore, il est curieux que ces aspects économico-juridiques n’aient pas été totalement finalisés entre toutes les collectivités et le syndicat Autolib’ avant le lancement des travaux. Le projet semble se réduire comme peau de chagrin, en tout cas, pour sa phase de lancement, pour être sûr de tester ce nouveau service avant la fin de l’année, il faudra se rendre dans la capitale.

Généralement, on présente le véhicule électrique comme un véhicule « propre », certes, celui-ci est silencieux, n’émet pas de polluant, le coût de la recharge via une borne électrique peut s’avérer plus compétitif qu’un plein de carburant (environ 2 € mais sur 6 heures !), l’autonomie limitée (environ 150 km) complètement adaptée pour un usage en zone urbaine, il faut garder à l’esprit l’impact environnemental loin d’être neutre pour la conception des batteries (extraction de métaux rares qui rime avec déforestation), et un besoin en énergie toujours croissant avec une augmentation de production dans les centrales thermiques au fioul ou dans les centrales nucléaires. Ce dernier aspect va à l’encontre d’une sobriété énergétique souhaitable. Enfin, Autolib’ ne fera pas l’économie du développement des transports en commun, de l’autopartage (optimiser l’usage d’un véhicule qui reste 95 % du temps immobilisé !), du covoiturage.

 

Patrick Bolli et Franck Parmentier
Groupe Mouvement Démocrate/CAP 21
Courriel : cm@modem-courbevoie.fr - Tél. : 06 78 44 46 74